• Första order på hybriddrift
• Kundanpassade hybridkoncept för olika fordonsklasser och målgrupper
• Utvecklingsfokus på parallellhybrid

Mindre koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning är prioriterade utvecklingsmål för bilindustrin. För att nå dessa mål prövar teknikerna nya vägar.

I mitten av 2007 hade Bosch mer än 250 anställda som arbetade med utveckling och försäljning av hybridsystem. Bosch har redan nu fått de första orderna på både bensin- och dieselhybrider. ”Vår breda bas ger oss kunnandet som krävs för komplett systemintegration av hybriddrift” säger Dr. Matthias Küsell, chef för Hybridprojektprogrammet vid Bosch Bensindivision.

Hybriddrift för fordonsapplikationer som kombinerar förbränningsmotor och en elektrisk motor erbjuder stora möjligheter att minska bränsleförbrukningen och därigenom
koldioxidutsläppen. Bensinhybrider avger 25% mindre koldioxid än konventionella bensinmotorer och dieselhybrider 20% mindre än sina konventionella motsvarigheter. Om
dessa driftssystem används tillsammans med andra system som direktinsprutning och optimerade transmissionssystem, kan ytterligare minskningar uppnås. Vid sidan av mjuka
och hårda hybridkoncept utvecklar Bosch även enklare metoder för innovativ start/stopteknik och återvinning av bromsenergi via generatorn, vilket leder till betydligt minskade koldioxidutsläpp.

Elektrisk drift av den starka hybriden är tillräckligt kraftfull för att driva ett fordon kortare sträckor enbart med elektrisk kraf t och orsakar därmed inga utsläpp. Den tjänar också som kraftfull starthjälp för förbränningsmotorn och säkrar därmed att fordonet snabbt tar sig fram i stadstrafik. Bosch huvudfokus är utveckling av parallellhybriden, vars modulkomponenter kan kundanpassas till fordonstillverkarnas individuella krav. Parallellhybriden kan även kombineras med olika typer av transmission för olika målgrupper. 2015 räknar Bosch med att marknaden kommer att vara delad 50:50 mellan parallellhybridsystem och andra hybrider.

De potentiella tillväxtmarknaderna för hybridsystem är framförallt NAFTA-länderna och Japan. Till 2015 räknar Bosch med att hybridfordonen kommer att stå för 4% av produktionen i NAFTA-länderna och 9% i Japan. Jämförande siffror för Europa är relativt låga, man räknar med att mjuka och hårda hybrider kommer att stå för endast 1% av produktionen.

Bosch har arbetat med hybridteknologier i mer än 30 år och har stor erfarenhet och knowhow om batterier, elektrisk drift och bromssystem liksom motorsystem och transmissionskontroll. Dessutom har företaget redan ett stort urval av komponenter som kan användas både i parallell och övriga hybridsystem, inkl kraftfulla elektriska motorer, nödvändig styrelektronik och DC/DC-omvandlare. Införande av hybridsystem kommer också att resultera i användning av elektriska hjälpsystem. Även här har Bosch redan rätt produkter som elektriska vattenpumpar under utveckling. Ett samarbetsavtal med transmissionstillverkaren Getrag för utveckling och marknadsföring av parallellhybridsystem i kombination med dubbelkopplade transmissions- och elektriska bakhjulsdriftsenheter avrundar portföljen.

Den nya klimatkontrollsensorn (CCS, Climate Control Sensor) mäter koldioxidandelen i luften i fordonskupén. Resultatet är en utökad elektronisk styrning av ACsystemet och därmed sänkta energibehov. Vid bibehållen klimatkomfort leder det till en tydligt sänkt bränsleförbrukning. På basis av en serie tester i sydeuropeiskt sommarklimat räknar utvecklarna med en bränslebesparing på upp till 10%.

Robert Bosch AB, med huvudkontor i Kista utanför Stockholm, är ett helägt dotterbolag till Robert Bosch GmbH i Tyskland. Boschkoncernen är en internationellt ledande tillverkare av fordons- och industriteknik, konsumentprodukter och byggnadsteknik. Omkring 271 000 anställda bidrog under bokslutsåret 2007 till en omsättning på 46,3 miljarder euro. Företaget grundades i Stuttgart 1886 som ”Verkstad för finmekanik och elektroteknik” av Robert Bosch (1861-1942). Idag omfattar koncernen ett nätverk av tillverkning, försäljning och kundtjänst med ca 300 dotterbolag och regionala företag i över 50 länder. Bosch i Sverige (www.bosch.se) sysselsätter ca 1400 medarbetare.

Ägarstrukturen i Boschkoncernen säkerställer finansiellt oberoende och självständighet i verksamheten. Det ger företaget möjlighet att göra avsevärda investeringar för framtiden liksom att leva upp till ett socialt ansvarstagande i linje med grundarens intentioner. 92 procent av kapitalandelarna i Robert Bosch GmbH ägs av Robert Bosch Stiftung. Företagets industriella verksamhet och ägarfunktioner tillvaratas av Robert Bosch Industrietreuhand KG.

För ytterligare information se www.bosch.se