• Bosch räknar med en världsmarknadsandel av hybrid- och elfordon på mer än 3% år 2015

Stuttgart – Bosch kompletterar nu sin produktpalett för hybrid- och eldrivna fordon med utveckling och tillverkning av lithium-jon batterier för bilindustrin.  SDI SB LiMotive Co Ltd, ett joint venture med den koreanska partnern Samsung, startades den 1 september 2008.  ”Vi är därmed den första och enda leverantören till bilindustrin som inom ramen för ett gemensamt företag utvecklar lithium-jon batterier för de komplexa fordringar som ställs för bilar”, säger Wolf-Henning Scheider, chef för divisionen Gasoline Systems. Bosch och Samsung kommer att starta tillverkningen av batterisystem år 2011.

”Vid sidan av Bosch kärnkompetens inom fordonsteknikområdet och Samsungs know-how inom lithium-jon teknologi investerar båda företagen mellan 300 och 400 miljoner US-dollar de närmaste fem åren”, säger Scheider vidare. Lithium-jon batterier är nyckelteknologin för att elektrifiera drivningen av fordon. Bosch arbetar sedan mer än 30 år med teknik för att driva fordon med el och man har en stor erfarenhet av produktutveckling av batterier, eldrift och bromsar liksom motor- och transmissionskontroll. Dessutom har företaget redan byggt upp en bred produktpalett av komponenter. Här kan nämnas kraftfulla elmotorer, nödvändig strömförsörjning och DC-DC omvandlare. Bosch följer i första hand konceptet med parallellhybrider, vilket med hjälp av så kallade komponentbygglådor kan anpassas till fordonstillverkarnas krav och modeller. Bosch har redan fått order på både bensin- och dieselhybrider för serieproduktion. Bosch erbjuder även enklare metoder för innovativa start-stopp-tekniker eller återvinning av bromsenergi via generatorn. Även dessa koncept ger ett viktigt bidrag till att reducera koldioxidutsläppen. Inom Boschgruppen samarbetar mer än 370 experter från olika divisioner i projektet ”Hybrid” för att utveckla och marknadsföra hybrid- och elektrisk drift. Därtill kommer ytterligare 40 medarbetare som vidareutvecklar och marknadsför lithium-jon batterier.

Boschteknikerna anser kombinationen av förbränningsmotor och elmotor i hybrid- eller plug-in hybrid vara en övergångslösning. Den tekniska komplexiteten är hög och därmed också vikten av den nödvändiga tekniken. Ett koncept med långsiktigare perspektiv är så kallad ”Range Extender”, eftersom det har en förbränningsmotor som endast har till uppgift att ladda batteriet. Detta innebär mindre så kallad ”dubblerad” teknik. Dessutom tillåter konceptet elektrisk drift för medellånga sträckor och tack vare att förbränningsmotorn levererar energin uppnår den en större räckvidd.

Det långsiktiga målet är helt elektrisk drivning, eftersom inga emissioner uppstår. Marknaden för sådana elfordon växer i takt med teknikernas framsteg i att förbättra batteritekniken beträffande energi- och strålningstäthet. Förarna blir villiga att acceptera räckvidder mellan 100 och 200 km till nästa laddningsställe.

Genom kombinationen med en elmotor kan i jämförelse med konventionella bensin- resp dieselaggregat 25% koldioxid sparas in med bensinhybrider och 20% med dieselhybrider. ”Vi utgår ifrån att av 91 miljoner nya personbilar och lätta lastbilar i hela världen kommer mer än 3% att vara hybrid- och elfordon år 2015”, förklarar Scheider. Siffran kan emellertid variera mycket beroende på framtida lagändringar och batteriteknikens framsteg.

Dessa tal visar tydligt att förbränningsmotorn även de kommande 20 åren kommer att vara dominerande. ”Men i framtiden kommer människans individuella mobilitetsbehov att avgöra driften”, betonar Scheider. Elfordon i exempelvis storstadsregioner och megacitys kommer att kunna utnyttja sin potential till fullo. Medellånga sträckor lämpar sig för koncept med Range Extender, medan längre sträckor inom överskådlig tid passar bäst för kontinuerligt vidareutvecklade effektiva diesel- och bensinmotorer.

Robert Bosch AB, med huvudkontor i Kista utanför Stockholm, är ett helägt dotterbolag till Robert Bosch GmbH i Tyskland. Boschkoncernen är en internationellt ledande tillverkare av fordons- och industriteknik, konsumentprodukter och byggnadsteknik. Omkring 271 000 anställda bidrog under bokslutsåret 2007 till en omsättning på 46,3 miljarder euro. Företaget grundades i Stuttgart 1886 som ”Verkstad för finmekanik och elektroteknik” av Robert Bosch (1861-1942). Idag omfattar koncernen ett nätverk av tillverkning, försäljning och kundtjänst med ca 300 dotterbolag och regionala företag i över 50 länder. Bosch i Sverige (www.bosch.se) sysselsätter ca 1400 medarbetare.

Ägarstrukturen i Boschkoncernen säkerställer finansiellt oberoende och självständighet i verksamheten. Det ger företaget möjlighet att göra avsevärda investeringar för framtiden liksom att leva upp till ett socialt ansvarstagande i linje med grundarens intentioner. 92 procent av kapitalandelarna i Robert Bosch GmbH ägs av Robert Bosch Stiftung. Företagets industriella verksamhet och ägarfunktioner tillvaratas av Robert Bosch Industrietreuhand KG.

För ytterligare information se www.bosch.se