Passivt skydd vid olyckor
Fler än 111 miljoner styrenheter till krockkuddar från Bosch
Skyddssystem är nu standard i större delen av världen

• Bosch har tillverkat över 111 miljoner styrenheter till krockkuddar på tre kontinenter
• Från krockkuddar som skyddar enbart föraren till skydd för samtliga passagerare
• Storlek och vikt har reducerats med en faktor fyra
• Nya säkerhetsfunktioner genom intelligenta nätverk

Exakt 111.111.111 styrenheter till krockkuddar har tillverkats av Bosch sedan 1980 då serieproduktionen startade. Styrenheten utlöser lämpliga skyddssystem vid en olycka beräknat på information från enhetens sensorer om vad det är för slags olycka och hur allvarlig den är. Krockkuddar har under flera år varit standardutrustning i alla nya fordon som säljs i Europa, USA och Japan. I genomsnitt är 80 procent av de fordon som tillverkas i världen utrustade med minst en krockkuddde, i BRIC-länderna (Brasilien, Ryssland, Indien och Kina) gäller det dock enbart vartannat fordon. Bosch startade 1980 tillverkningen av världens första elektroniska styrenhet för krockkuddar. Efterföljande år var första gången styrenheten utgjorde en del av en serieproducerad bilmodell, Mercedes-Benz S-klass sedan, där den aktiverade förarens krockkudde och en bältessträckare. Många moderna bilar innehåller idag upp till nio krockkuddar som kompletteras av bältessträckare för att begränsa personskadorna vid en kollision.
Risken för dödliga skador för passagerare i fordon inblandade i trafikolyckor i Europa var dubbelt så hög 1990 som 2008. ”Den stora spridningen av krockkuddar är en starkt bidragande orsak till att antalet dödsolyckor i trafiken nästintill har halverats sedan dess”, säger Werner Struth, chef för Bosch affärsområde chassisystemkontroll. Förarkrockkuddar blir även allt mer vanliga i tillväxtländer som de i Asien och Sydamerika. År 2009 stiftade nationalkongresserna i Brasilien och Argentina lagar som gör det obligatoriskt för alla nya passagerarfordon, skåpbilar och lätta lastbilar att ha krockkuddar i framsätet senast 2014. Bosch har tillverkning av skyddssystem i Europa, Asien och Nordamerika.
Fler funktioner på mindre plats och till lägre pris
1977 startade Bosch utvecklingen av en elektronisk styrenhet för krockkuddar utrustad med centralt placerade sensorer. Den första patentansökan hade rubriken ’elektronisk startenhet (alternativ utlösningsmekanism) för ett skyddssystem för fordonspassagerare’ och lämnades in i mars 1978. När det första systemet installerades i Mercedes-Benz S-klass sedan bestod det av tre separata delar: en elektronisk styrenhet, en spänningsomvandlare och ett batteri. Den senaste generationen av systemet, kallad Airbag 10, tar i sitt basutförande 70 procent mindre plats och består av en enda del.
Krockkuddarnas prestanda har förbättrats stadigt under årens lopp. Utlösningssystemet inkluderar nu fler sensorer på sidan av fordonet vilka gör det möjligt att snabbare beräkna storlek och riktning på kraften vid en kollision. Andra sensorer finns installerade inuti passagerarkupén och ger information om vikt och position hos personer i framsätena. Om passageraren inte väger så mycket eller lutar sig framåt avbryts eller bromsas utlösningen av krockkudden för att därmed minska risken för skador. Funktioner för att minska skaderisken hos gångtrafikanter, som att exempelvis automatiskt höja upp motorhuven vid en kollision, kan också integreras i säkerhetssystemet. Nuvarande kontrollsystem kan styra upp till 32 delar i ett säkerhetssystem inklusive krockkuddar och bältessträckare.
Alltsedan teknologin med krockkuddar började serieproduceras för 31 år sedan har ingenjörerna hos Bosch fortsatt att göra förbättringar. Storleken och vikten av styrenheterna har reducerats med omkring 70 procent. Kostnadsminskningen under samma period innebär att passiva säkerhetssystem har blivit åtkomliga för bilköpare på alla prisnivåer av marknaden. Bosch har till och med introducerat en version av sin styrenhet för krockkuddar speciellt framtagen till lågprisfordon, detta för att möta marknadsbehoven i länder som Kina, Indien och Brasilien.
Än fler säkerhetsfunktioner kan introduceras när styrenheter för krockkuddar kopplas samman med de sensorer och system som ger information till föraren eller används för fordonskommunikation. Ett exempel på en sådan säkerhetsfunktion är ”Secondary Collision Mitigation” som kopplar samman krockkuddesystemet med det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP®. Om sensorerna detekterar en kollision bromsar ESP® automatiskt fordonet för att sänka hastigheten, minska rörelseenergin och därmed minimera kraften vid en eventuell andra kollision.

Kontaktperson

Kommunikationschef Inger Rosén
E-mail: inger.rosen@se.bosch.com
Telefon: +46 8 750 16 44

Boschkoncernen är en internationellt ledande tillverkare av fordons- och industriteknik, konsumentprodukter och byggnadsteknik. Omkring 283 500 anställda bidrog under bokslutsåret 2010 till en omsättning på 47,3 miljarder euro. Idag omfattar koncernen ett nätverk av produktutveckling, tillverkning och försäljning med ca 300 dotterbolag och regionala företag i över 60 länder. Inklusive återförsäljare och servicepartners är Bosch representerat i över 150 länder. Detta globala nätverk av utveckling, produktion och säljorganisation är förutsättningen för fortsatt tillväxt. Bosch investerar mer än 4 miljarder euro om året på forskning och utveckling och anmäler ca 3800 patent om året globalt. Med alla sina produkter och tjänster ökar Bosch livskvalitén med innovativa och nyttiga lösningar.

Under 2011 fyller Bosch 125 år. Företaget grundades i Stuttgart 1886 som ”Verkstad för finmekanik och elektroteknik” av Robert Bosch (1861-1942). Ägarstrukturen i Boschkoncernen säkerställer finansiellt oberoende och självständighet i verksamheten. Det ger företaget möjlighet att göra avsevärda investeringar för framtiden liksom att leva upp till ett socialt ansvarstagande i linje med grundarens intentioner. 92 procent av kapitalandelarna i Robert Bosch GmbH ägs av Robert Bosch Stiftung. Företagets industriella verksamhet och ägarfunktioner tillvaratas av Robert Bosch Industrietreuhand KG.

För ytterligare information se www.bosch.se